Streaming News
แอร์บัสวางแผนที่จะพัฒนาโซลูชันสำหรับการขับเคลื่อนด้วยไฮโดรเจนภายในปี 2578
บริษัทข้ามชาติด้านการบินและอวกาศของยุโรปมุ่งมั่นที่จะจัดการกับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศโดยการพัฒนาแอร์บัสที่ใช้พลังงานไฮโดรเจนซึ่งจะปล่อย CO2 0% ภายในปี 2578 เทคโนโลยีการบินและอวกาศ มีความก้าวหน้าอย่างมากนับตั้งแต่เที่ยวบินเชิงพาณิชย์ครั้งแรกในปี 1914 ซึ่งดำเนินการในเครื่องบินปีกสองชั้นที่ขับเคลื่อนด้วยใบพัดที่ขับเคลื่อนด้วยน้ำมันเบนซิน เทคโนโลยีได้พัฒนาขึ้นเพื่อให้ทันกับการเติบโตของนวัตกรรม แต่การตระหนักรู้เกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศที่เพิ่มขึ้นทำให้เกิดความกังวลเกี่ยวกับการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ในชั้นบรรยากาศ ดังนั้น แอร์บัสจึงวางแผนที่จะพัฒนาเครื่องบินพาณิชย์ที่ใช้ไฮโดรเจนและปล่อยน้ำ ความท้าทายในการพัฒนาเครื่องบินโดยสารที่ใช้พลังงานไฮโดรเจน ในประวัติศาสตร์ของการพัฒนาเทคโนโลยี โบอิ้ง ยักษ์ใหญ่ด้านการบินของอเมริกาจริงๆ แล้ว บินด้วยไฮโดรเจนในปี 2008 อย่างไรก็ตาม การบินของเครื่องบินสองที่นั่งใช้เวลาเพียง 20 นาที และนี่คือจุดที่ท้าทายที่สุด ในการใช้งานเที่ยวบินเชิงพาณิชย์ ความจุในการจัดเก็บต้องมากกว่าความจุเชื้อเพลิงที่มีอยู่ในเครื่องบินสมัยใหม่มาก วิทยาศาสตร์สันนิษฐานว่าไฮโดรเจนให้พลังงานประมาณสามเท่าของพลังงานต่อหน่วยมวลที่ให้มา ด้วยเชื้อเพลิงที่ทันสมัย และมากกว่า 100 เท่าของพลังงานต่อหน่วยมวลที่มาจากแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน อย่างไรก็ตาม น้ำมันก๊าดหนึ่งลิตรจะเทียบเท่ากับก๊าซไฮโดรเจน 3000 ลิตร ดังนั้น ความจุในการจัดเก็บจึงเป็นความท้าทายที่ยิ่งใหญ่ที่สุดเพื่อให้สามารถให้บริการเที่ยวบินเชิงพาณิชย์ได้อย่างสะดวกสบายโดยมีข้อกำหนดที่จำเป็น โซลูชันสำหรับการผลิตไฮโดรเจนเหลวที่มีแรงดันและความดันสูง สำหรับผลิตภัณฑ์ที่ใช้ไฮโดรเจนในเชิงพาณิชย์ คาดว่าจะมีเที่ยวบินขึ้นและลง 20,000 ครั้งอย่างแน่นอน และควรมีความสามารถในการเก็บไฮโดรเจนเหลวภายใต้แรงดันสูง 700 บาร์ที่ใช้ในอุตสาหกรรมยานยนต์และอวกาศ .uc80d8273916a94994d5b357b6ae6e5e5 {padding: 0px; ระยะขอบ: Read more…