Legendariese Disney Imagineer Tony Baxter, – bekend daarvoor dat hy toesig gehou het oor die bou van verskeie ikoniese Disneyland-ritte, insluitend Big Thunder Mountain Railroad, Star Tours en Splash Mountain, – was die jongste gas op Zeitgeist se The Spirit of the Time regstreekse stroom. FandomWire was gelukkig genoeg om’n uitnodiging na hierdie aanlyngeleentheid te ontvang en aan’n V&A saam met Tony deel te neem. Hieronder is die geskrewe transkripsie van daardie onderhoud:
Tony Baxter het’n baie interessante loopbaan gehad.
FandomWire: Jy het natuurlik’n groot liefde vir film wat jou loopbaan ingelig het. Dink jy terug aan jou kinderdae, waar daar enige besondere uitstaande films is wat jy as’n invloed erken?
Tony Baxter: Ek het The Tien Gebooie vier keer in die teater gesien en daardie film het my geleer hoe om’n gelaagde, lang storie op’n boeiende manier aan’n gehoor van kinders voor te hou. Dit is vir’n rede’n seminale prentjie en dit het eg gevoel. Ray Harryhausen se The 7th Voyage of Sinbad was nog’n groot een, veral as gevolg van die draak. Dit was eintlik my gunsteling draak wat ek nog ooit in’n fliek gesien het tot die volgende jaar toe Sleeping Beauty vrygestel is.
FandomWire: Praat van Sleeping Beauty, hoe het jy gekom om te kry’n werk in Disneyland?
Tony Baxter: Om roomys te skep op 17-jarige ouderdom het my toegelaat om die park te leef en asem te haal. Die betaling was nie goed nie, maar dit het nie saak gemaak nie, want ek is betaal om by Disneyland te wees. En tot vandag toe kan ek nog al die roomys-geurkombinasies onthou en ek kan jou ook vertel dat die duurste keëltjie destyds 15 sent was. Hulle het egter tot 50 sent gestyg voordat ek weg is.
Lees ook: Jörg Tittel en Ryan Bousfield praat oor die laaste werker, toekomsplanne en meer (EKSKLUSIEF)
FandomWire: Jy praat oor jou hoe daardie werk nie baie goed betaal is nie, ek is nuuskierig wat jou ouers gemaak het van jou ambisies om jou pad teen die leer in Disneyland op te werk. Wat het hulle van jou beroepskeuse gemaak?
Tony Baxter: Hulle wou hê ek moet’n argitek wees, wat ek aanvanklik nogal beperkend gevind het. Alhoewel, ek dink wat ek uiteindelik gedoen het, was’n vorm van argitektuur. Om ritte in Disneyland te ontwerp was my manier om daardie soort werk lekker te laat voel.
Hoe Tony Baxter’n ikoniese Imagineer geword het:
‘n Skets van Tony en Figment.
FandomWire: So, hoe het’n mens daardie dae oorgeskakel van roomys na die skep van ikoniese pretparkritte?
Tony Baxter: Die eerste stap is oorgedra en die geleentheid gekry om aan die besienswaardighede te werk wat tot my passie vir toneelspel gespreek het. Ek het deelgeneem aan ervarings soos The Pirates of the Caribbean-rit, wat toe eers onlangs geopen het. Dit was waar ek van die lof en glorie ervaar het wat gepaard gaan met die werk aan die besienswaardighede in Disneyland.
FandomWire: En hoe het dit daartoe gelei dat jy die werk as’n Imagineer gekry het?
Tony Baxter: Ek het gehoor hulle soek mense, so ek het aansoek gedoen en’n onderhoud gekry. Ek het eintlik’n pasgemaakte spoorwegtreinstel na my onderhoud met my agter in my motor gebring. Hierdie ding was soos’n Frankenstein’s Monster wat ek gemaak het om die oorspronklike konsep te wys wat ek in my gedagtes gehad het vir Big Thunder Mountain Railroad. Ek het die ding met gom gebou om klein houtstrukture te maak en stukke staal aanmekaar te sweis, daar was albasters betrokke wat soos’n Rube Goldberg-masjien opgetree het, wat sekere gebeurtenisse laat plaasvind het terwyl die trein verbyry.
Nadat die onderhoud redelik goed verloop het, het hulle my gevra of daar nog iets is. Dit is toe dat ek die ouens buite na my kar toe bring om vir hulle te wys wat ek gebou het. Die verdomde ding was heeltemal te swaar om in die kantoor op te tel waar die onderhoud plaasgevind het, so ek was nie van plan om dit van die agterkant van die kar af te lig nie! Hulle het my egter toe gevra om dit binne te bring, wat ek kon doen deur’n paar nuttige Disney-werknemers te werf wat toevallig verbygekom het om my’n hand te gee. Tydens daardie stap het ek vir die eerste keer die agterste punte van soveel van die verskillende besienswaardighede en ritte gesien. Nadat ek dit ingebring en neergesit het, het al hoe meer mense van die kantore bo afgekom om dit te kom kyk. Ek het bekend geword in die kantoor daarvoor en ek voel regtig dat die dinge vir my die werk gekry het en my voor die res van die groep geplaas het.
Lees ook: Cultic Chapter 1 Regisseur Jason Smith Bespreek die druk van werk as’n solo-speletjie-ontwikkelaar en meer (EKSKLUSIEF)
FandomWire: Hoe het jy agtergekom dat jy eintlik die werk gekry het?
Tony Baxter: Iemand het my kostuum vir die besienswaardighede kom haal en vir my gesê dat ek tegnies my huidige werk verloor het aangesien geen Disneyland-werknemer gelyktydig twee afsonderlike poste in die park kon beklee nie. Ek het dit aanvaar dat ek die Imagineering-pos gekry het, maar niemand het my amptelik van Imagineering gebel om te bevestig dat dit die geval is nie.
Ek het my beste pak aangetrek en aangery om te bevestig dat ek wel werk het en hulle het my reguit aan die werk gesit. Al het ek my pak aan gehad, het hulle vir my’n voorskoot gegee en my gevra om die laaghout op die Hall of Presidents-rit met swart verf te verf. Ek het letterlik gegaan van om eendag oorpakke te dra en roomys te skep, om die volgende dag’n pak te dra en laaghout te verf in The Hall of Presidents. Wat my salarisopgradering betref, het ek van 2 dollar per uur op die besienswaardighede na 3 dollar per uur in Imagineering gegaan.
FandomWire: Wat was die eerste rit waaraan jy gewerk het om by Disneyland te ontwerp as’n voorsprong?
Tony Baxter: Dit sou Big Thunder Mountain Railroad wees, wat veronderstel was om in 1975 te open, maar die opening van Space Mountain het dit teruggestoot. Dit het uiteindelik in 1979 geopen. John Denver was oorspronklik van plan om die rit oop te maak, maar dit het ongelukkig deurgeval.
FandomWire: En wat het daarna gekom?
Tony Baxter: Journey Into Imagination in die EPCOT-sentrum was die volgende een. Aangesien dit in EPCOT gebaseer was, was dit altyd bedoel om meer van’n gesogte ding te wees, sonder Mickey en enige ander soortgelyke herkenbare karakters. Ons het saam met Kodak gewerk om die bekendstelling van die besienswaardigheid te bevorder en hulle het die boodskap versprei van wat ons bedoel het om die rit te wees. Hulle was die eerstes wat foto’s van Figment gepubliseer het, die karakter wat die gelukbringer vir die rit geword het. Die naam vir Figment het eintlik gekom van’n episode van Magnum PI.
Lees ook: IGGYMOB COO Kay Kim Discusses Reviving A 20-Year-Old Franchise with Gungrave G.O.R.E (EXCLUSIVE)
FandomWire: Laastens wil ek’n vraag oor die toekoms vra. Jou liefde vir persoonlike ervarings is welbekend. Wat dink jy van die verskuiwing weg van meer tradisionele ritervarings soos Splash Mountain en Space Mountain na meer klem op digitale simulasieritte wat onlangs meer prominent in pretparke geword het?
Tony Baxter: Ek het The Void-rit in Orlando gedoen en dit was netjies, maar dit vergelyk eenvoudig nie met die realiteit van iets soos The Jungle Cruise nie. VR het nie dieselfde volgehoue effek op’n jong verstand as’n werklike gerealiseerde wêreld nie, en so die nuwigheid raak vinniger af. Persoonlik sal ek altyd kies vir’n gemeenskaplike ervaring bo’n solo-ervaring.
Tony Baxter was’n plesier om mee te gesels en hy was vol fassinerende stories. As jy nog nie gelukkig genoeg was om een van die ritte waaraan hy gewerk het, te beleef nie, dan sal ek sterk aanbeveel dat jy dit doen. Beide sy staaltjies oor die verlede en sy gedagtes oor die potensiële toekoms van Disneyland was fassinerend om na te luister. Weereens dankie aan Tony dat jy die tyd geneem het om met ons te gesels en maak seker dat jy ingeskakel bly op FandomWire vir meer opkomende inhoud net soos hierdie.
Volg ons vir meer vermaaklikheidsdekking op Facebook, Twitter , Instagram en YouTube.