Flight/Risk de Amazon Prime Video es el segundo documental de 2022 sobre el desmantelamiento de una aerolínea que alguna vez fue grandiosa y ahora está en desgracia fabricante Boeing, cuya negligencia y codicia resultaron en dos accidentes aéreos que mataron a un total de 346 personas. La película es la respuesta de Amazon a Netflix’s Downfall: The Case Against Boeing, ambos utilizan a las familias de las víctimas, periodistas y expertos para contar una historia de avaricia y corrupción corporativa, una historia que es horrible y enfurecedora sin importar quién la cuente.
VUELO/RIESGO: ¿TRANSMITIRLO O OMITIRLO?
La esencia:“El mundo realmente perdió a la mejor clase de personas en ese vuelo”, dice Zipporah Kuria, un londinense cuyo padre murió cuando el vuelo 302 de Ethiopian Airlines se estrelló en marzo de 2019. Cinco meses antes, el vuelo 610 de Lion Air se estrelló en el mar de Java cerca de Indonesia. Y dos meses antes de eso, Ed Pierson advirtió a sus jefes en Boeing que tales desastres iban a ocurrir. Pierson era gerente que supervisaba la producción del 737 MAX, un nuevo avión comercial de pasajeros que tenía una gran demanda. Tan alto que Boeing comenzó a tomar atajos, manteniendo la línea de ensamblaje en movimiento, las aerolíneas felices y el flujo de dinero. Esto iba en contra de la reputación de la compañía: Boeing era conocida por su”excelente historial de seguridad”y”notable confiabilidad”.
Entonces, ¿qué pasó? Capitalismo. La empresa europea Airbus era su única competencia. Y los expertos vieron que la supervisión y el compromiso con la excelencia se desvanecieron después de que Boeing se fusionó con la compañía aeroespacial McDonnell Douglas en 1997. Pierson hizo sonar el silbato y contrató a un abogado. Conocemos a Justin Green, un ex piloto que sobrevivió a un accidente de helicóptero y un avión comercial que se partió por la mitad justo después de aterrizar, es un abogado civil que representa a Kuria y otras familias de víctimas de los accidentes del 737 MAX. Él sabe que el dinero no curará su dolor, pero así es como la ley dicta la responsabilidad y la compensación. Se asegura de que sus clientes se presenten a las audiencias y mítines con carteles con retratos en primer plano de sus seres queridos perdidos, para contrarrestar el intento de Boeing de representar a las víctimas como líneas en hojas de cálculo. “No dejas que las personas se conviertan en números. Puedes volver a convertirlos en personas”, dice Green.
También conocimos a Dominic Gates, el reportero aeroespacial del Seattle Times que contó historias sobre la desgracia de Boeing: una fuente lo llama; Gates usa un teléfono desechable y el auto de otra persona para encontrarse con la fuente; el rostro de la fuente está borroso. Parece que Boeing no está por encima de la intimidación y las represalias contra los denunciantes. Hablando de eso, pasamos tiempo con Pierson y su esposa, Michelle, quien sostiene su mano con fuerza y siempre muestra una expresión de preocupación. Él testifica en las audiencias del Congreso mientras las autoridades investigan los accidentes; se enoja y se frustra cuando se entera de que Boeing está en la cama con la Administración Federal de Aviación, la entidad gubernamental que se supone que supervisa la seguridad. Se coludieron para hundir el entrenamiento necesario que podría haber evitado los accidentes. Al principio, Boeing culpó a los pilotos, luego echaron por tierra a su director ejecutivo (quien se fue con una indemnización de 62 millones de dólares) y luego, a medida que la documentación y la evidencia se volvieron más condenatorias, arrojaron dinero y hablaron con palabras corporativas sobre lo que veían que era la situación: un problema de relaciones públicas.
¿A qué películas te recordará?: ¿Cuántos documentales del Fyre Festival necesitamos? ¿O documentos de Woodstock’99? Supongo que mientras sean un periodismo fuerte, no podemos tener suficiente. Además, existen algunos paralelismos entre Flight/Risk y otro documental reciente con un abogado civil como protagonista, Civil: Ben Crump.
Actuación que vale la pena ver: Tu corazón sufre por la familias de los muertos. Kuria comparte su dolor y tragedia abiertamente, con gracia y dignidad justa.
Diálogo memorable: Esta es una frase famosa que quizás hayas escuchado en las noticias. Mark Forkner, jefe de pilotos técnicos de Boeing, convenció a las aerolíneas de que no necesitaban gastar dinero para entrenar a los pilotos para volar el 737 MAX:”Simplemente jedi (sic) engañé mentalmente (sic) a estos tontos”, escribió en un Email.
Sexo y piel: Ninguno.
Nuestra opinión: Algunos señalaron que Downfall era un relato unilateral de la historia, y lo mismo ocurre con Vuelo/Riesgo, pero seamos realistas: Boeing no va a cooperar con nadie que escuche a los denunciantes que dicen la verdad y a los familiares traumatizados de las víctimas. La evidencia está en blanco y negro; La falta de participación de Boeing es condenatoria. Pagaron un acuerdo de 2500 millones de dólares, escaparon de la persecución penal, hicieron el perro y el pony con la FAA y volvieron a poner en servicio el 737 MAX.
La narrativa que presenta Flight/Risk es nítida y convincente. Los directores Karim Amer y Omar Mullick enfatizan el metraje de estilo verite sobre los habituales cabezas parlantes y los clips de noticias de televisión, y utilizan una animación renderizada limpia para explicar los componentes técnicos de las fallas de software y hardware del 737 MAX. También entrelazan inteligentemente los componentes emocionales de la historia para que su retrato incriminatorio de la corrupción corporativa no sea demasiado frío y analítico; tales historias inevitablemente tienen rostros humanos, que necesitan y merecen ser vistos. También muestran a Kuria y Pierson viajando a las audiencias en avión. Y el subtexto es claro y aterrador: ¿Qué tan seguros estamos?
La película genera indignación y desilusión, y la triste verdad es que no hay mucho de lo que tener esperanza aquí: una corporación recibe una bofetada la muñeca mientras los pequeños continúan sufriendo por su pérdida. La película trata sobre la erosión de la confianza pública en las instituciones del capitalismo y dentro de él. “Esta es una historia muy estadounidense porque es la cultura corporativa la raíz de lo que va mal”, dice Gates. Y la película es lo suficientemente sabia como para no ofrecer respuestas concisas.
Nuestro llamado: STREAM IT. Tal vez Flight/Risk sea redundante (no he visto Downfall), pero mientras películas como esta estén comprometidas con la verdad periodística, vale la pena verlas.
John Serba es un escritor y crítico de cine independiente. con sede en Grand Rapids, Míchigan. Lea más de su trabajo en johnserbaatlarge.com.